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  2. Syncros Creston iC

SYNCROS CRESTON iC

Entdecke die komplexe Technik hinter den neuen integrierten Syncros Creston Cockpits, die speziell für das SCOTT Addict RC entwickelt wurden, mit vollständig integrierter Zugverlegung für mechanische und elektronische Gangschaltungen, innovativer Konstruktionsweise und modernster Ergonomie.

SYNCROS CRESTON iC SL
LENKER/VORBAU CARBON COMBO

Als sich unsere Ingenieure zum ersten Mal für die Entwicklung des neuen SCOTT Addict RC zusammensetzen, bestand das Ziel von Anfang an darin, die Integration der Zugverlegung auf ein völlig neues Level zu heben.

Das aufgeräumte Syncros Combo Cockpit ermöglicht eine komplett innenliegende Zugverlegung durch den Lenker über den Steuersatz und schließlich in den Rahmen. Das neue Design ist für Mechaniker leicht zugänglich, effizient und kompatibel mit allen Gangschaltungs-Systemen, was dem Endbenutzer enorme Flexibilität bietet.

Integration

Integration fängt bei den Kabeln an.

Cables

Kabel

Bei unserem neuen Carboncockpit sind keine Kabel sichtbar, ob bei mechanischen, elektrischen oder Hydraulik-Schaltungen, denn diese verbergen sich im Vorbau und Steuersatz, was für einen äußerst eleganten Look sorgt. Das sieht nicht nur gut aus, es bietet dem Fahrer auch aerodynamische Vorteile.

Bolts

Schrauben

Dank unserer integrierten Vorbau-Abdeckung sind auf diesem überhaupt keine Schrauben sichtbar. Die Abdeckung wird magnetisch befestigt und alles bleibt verborgen.

Clamping

Klemmvorrichtung

Wir haben Lehren aus unserer MTB-Abteilung gezogen und ein Klemmsystem entwickelt, das ohne scharfe Kanten für das Carbon auskommt, was die Verbindungen zugleich stabiler und leichter macht. Alle Klemmvorrichtungen sind vollständig austauschbar.

Bauweise

Die Carbonkonstruktion ist das Herzstück von Syncros. Die einzigartige Form zeichnet sich durch weiche Übergänge ohne scharfe Kanten aus, insbesondere am Übergangspunkt, an dem Vorbau und Lenker normalerweise aufeinandertreffen. Carbon eignet sich am besten für fließende Linien sowohl in Hinblick auf Festigkeit wie auch auf Steifigkeit.

V–shape

V-Form

Die ungewöhnliche Form unseres Lenkers kommt nicht von ungefähr. Sie ist bestens geeignet für die Carbonform, die Optimierungen der Fasern, die Kabelführung und um Gewicht einzusparen.

Stiffness/Compliance

Steifigkeit/Nachgiebigkeit

Weil wir sehr viel Sorgfalt in die Carbonfaser-Layups und in Design und Geometrie investiert haben, haben wir eine Verbesserung der Sprintsteifigkeit um 26 % und dennoch eine Erhöhung der Nachgiebigkeit (Stoßdämpfung) um 27 % erreicht. Für diese Eigenschaften entscheidend ist die Anwendung von hochelastischen Carbonfasern an wichtigen Stellen.

Computer mount

Computerbefestigung

Dank der einzigartigen V-Form ist es auch leichter, einen Computer im Lenker zu integrieren. Anspruchsvolle Fahrer achten immer auf Messwerte und so ist eine optimale Platzierung deines Lieblingsgeräts mithilfe unserer integrierten Befestigung möglich, die vom Branchenführer K-Edge entwickelt wurde.

Kompatibel mit Fahrradcomputern von Garmin, Wahoo und Sigma.

Ergonomie

Das Thema Ergonomie hat so seine Tücken. In Zusammenarbeit mit unserem Biomechanik- und Ergonomie-Partner gebioMized haben wir die Form der Lenker mithilfe von Druckverteilungsmessung optimiert, sodass er für fünf verschiedene Handgrößen geeignet ist.

Bar geometry

Lenkergeometrie

Die Oberteile kommen in einer ovalen Form, um Druckstellen auszumerzen und die Drops sind für bessere Ergonomie leicht ausgestellt.

Grip options

3D-Griff

Die Oberteile kommen mit 3D-Reliefs auf der Oberfläche der Beschichtung, was für einen besseren Grip ohne Lenkerband zählt. Je nach persönlichem Geschmack, oder wenn du größere Hände hast, kannst du dennoch Lenkerband verwenden.

Clamping

Kompakte Form

Die Hauben haben einen stufenlosen Übergang und Handflächenstützen. Die Drops verfügen über eine kompakte Form für eine bestmögliche Balance beim Aufstiegen und Sprinten.

Erhältlich in den folgenden Breiten und mit diesen tatsächlichen Vorbauverlängerungen (entspricht der Länge eines normalen Vorbaus):

  • 380 mm Breite – tatsächliche Verlängerung 90 mm, 100 mm, 110 mm
  • 400 mm Breite – tatsächliche Verlängerung 90 mm, 100 mm, 110 mm, 120 mm, 130 mm
  • 420 mm Breite – tatsächliche Verlängerung 100 mm, 110 mm, 120 mm, 130 mm
  • 440 mm Breite – tatsächliche Verlängerung 120 mm, 130 mm, 140 mm

Damit ist die Geschichte jedoch noch nicht zu Ende. Wir wollten ein ähnliches Produkt für die Modelle mit einfacherer Ausstattung entwickeln, einen vollständig integrierten Lenker und Vorbau, der dem Fahrer dieselbe Ästhetik und Leistung in Form eines traditionelleren Aufbaus bietet.

SYNCROS CRESTON iC 1.5 COMPACT
+ SYNCROS RR iC

Der neue Creston iC 1.5 Lenker und der RR iC Vorbau im Zusammenspiel verbergen die Kabel des Bikes vollständig auf eine einzigartige Weise, die Mechanikern dennoch einen leichten Zugang ermöglicht. Der Vorbau kann so auseinandergebaut werden, dass er komplett entfernt werden kann, ohne die hydraulischen Bremsleitungen zu durchtrennen. So können Mechaniker ganz einfach die Vorbaugröße auswechseln oder die Antriebskabel warten – egal ob diese elektrisch oder mechanisch sind. Das gab es in der Branche noch nie.

Integration

Das Design entspricht in vielerlei Hinsicht unserem Carboncockpit. Die Form ist angepasst und die Kabel vollständig integriert.

Cables

Alle Kabel werden durch den Vorbau bzw. unter die Kunststoff-Abdeckungen geführt.

Es ist der einzige Vorbau mit integrierter Zugverlegung für mechanische Gangschaltungen.

Bauweise

Der RR iC Vorbau, der erneut auf unserem Carboncockpit basiert, verfügt über eine magnetische Schaftabdeckung, um die ganze Hardware zu verbergen und dazu über eine optionale Computerbefestigung, die direkt an der Klemmplatte angebracht werden kann.

Cables

Wir präsentieren stolz eine neue Reihe an Syncros-Straßencockpits, die exklusiv für den brandneuen SCOTT Addict RC entwickelt wurden, und zwar für Carbon- und Aluminium-Varianten.

Innovation von Syncros – Precision Bicycle Products