SYNCROS Creston iC TRI high Integriertes Cockpit
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Key Features
- Integrierter Basislenker und Vorbau
- Carbonfaser
- Leichtbau
- Kompatibel mit SCOTT Plasma 6
1. Farbe : black matt
- Der Creston iC TRI Lenker wurde bereits von Ikonen wie dem ehemaligen Ironman-Weltmeister Sebastian Kienle gefahren und gemeinsam mit unserem Ergonomiepartner Gebiomized entwickelt, um die biomechanische Leistung auf der Straße zu optimieren.
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Einsatzbereich
Triathlon -
Material
Carbon UD -
Geometrie
Basislenker für Plasma 6 -
Erhöhung
High Rise
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Klemmdurchmesser
iC (integrated Cockpit) -
Eigenschaften
Kompatibel mit SCOTT Plasma 6 Rädern mit innenliegender Zugverlegung
iC Integrated Cockpit
Hohe Rise für eine komfortablere Positionierung beim Fahren auf dem Basislenker
Vollständige Carbon-Konstruktion
iC (integrated Cockpit)
iC – Über die Jahre hat unsere Serie an Komponenten mit ihrer beeindruckenden Mischung aus Festigkeit, Leichtgewicht und Ergonomie neue Wege beschritten. Unser integriertes Cockpit-Konzept verwischt die Linie zwischen Komponenten und Rahmen und sorgt für eine nahtlose Einheit, die als vollständiges System funktioniert, anstatt als eine Sammlung von Einzelteilen. Das Ergebnis ist leichter, fester und aerodynamischer – eine neue Definition der klassischen Bike-Ästhetik.
Carbon UD
Die Grundlage unserer Carbonkomponenten bilden unsere Fasern. Beim Syncros haben wir hauptsächlich unidirektionale Carbonfasern verwendet, da diese sich im Vergleich zu geflochtenen Carbonfasern durch höhere Zugfestigkeit und einen höheren Zugmodul auszeichnen. (Zugfestigkeit ist der Kraftaufwand, der erforderlich ist, um die Fasern zum Zerreißen zu bringen, Zugmodul ist die Maßeinheit für die Steifigkeit der Carbonfaser.) Sie werden dann so angeordnet, um die besten Resultate (entlang der Faserlängen) und an den entsprechenden Stellen die erforderliche Steifigkeit (oder Flexibilität) zu erreichen. Der innere Lagenaufbau ist nicht identisch und hängt von der entsprechenden Platzierung ab (0 °, +-45 °, 90 °). Dadurch können wir sehr leichte Carbonteile herstellen und sind damit einer der Innovationsführer der Branche bei Carbonteilen. Geflochtene 3K-Muster (d. h. 3000 Filamente pro Faserbündel) werden nur in speziellen Bereichen verwendet, beispielsweise um Bohrungen, an denen keine Delaminationen auftreten dürfen.