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  2. Syncros Creston iC

SYNCROS CRESTON iC

Découvrez en détail la technologie qui se cache derrière les nouveaux cockpits intégrés Syncros Creston. Ces cockpits ont été spécifiquement conçus pour le SCOTT Addict RC et présentent des câbles de transmission (mécanique comme électronique) entièrement intégrés, une construction innovante et des propriétés ergonomiques avancées.

COMBO CARBONE CINTRE/POTENCE
SYNCROS CRESTON iC SL

Lors de la première réunion d’ingénieurs organisée pour parler du nouveau SCOTT Addict RC et depuis le début du processus de développement, l’objectif a été d’innover au niveau de l’intégration des câbles et gaines.

Net et épuré, notre nouveau combo cockpit Syncros permet de faire passer l’ensemble des câbles par l’intérieur du guidon, du jeu de direction et enfin, du cadre. Ce nouveau design est pratique pour les mécaniciens, efficace et s’adapte à n’importe quel type de transmission, offrant ainsi une très grande flexibilité à l’utilisateur.

Intégration

L’intégration commence par les câbles.

Cables

Les câbles

Avec notre nouveau cockpit en carbone, plus aucun câble n’est visible, qu’il soit mécanique, électronique ou hydraulique. Ils sont tous dissimulés dans la potence puis dans le jeu de direction, pour un look totalement épuré. Cette fonctionnalité est esthétiquement appréciable, mais elle offre également au cycliste un avantage aérodynamique.

Bolts

Les vis

Grâce à notre cache potence intégré, plus aucune vis n’est visible. Il est magnétique et permet de tout dissimuler.

Clamping

Le serrage

En nous inspirant des connaissances de notre département VTT, nous avons conçu un système de serrage qui ne présente aucun bord coupant. Il permet d’optimiser l’utilisation du carbone et offre une interface plus solide et plus légère. Ce système de serrage peut être entièrement remplacé.

Construction

Le travail du carbone est à la base des produits Syncros. Nous lui avons ici donné une forme unique pour obtenir des transitions lisses, sans bords coupants, notamment au niveau de la jonction entre la potence et le cintre. Du point de vue de la résistance comme de la rigidité, le carbone offre son plein potentiel sur des lignes fluides.

V–shape

Forme en V

La forme unique de notre cintre n’est pas un hasard. Elle favorise le profilage du carbone, permet d’économiser du poids et d’optimiser la fibre, et facilite le routage des câbles.

Stiffness/Compliance

Rigidité/flexion

Grâce à une attention toute particulière portée à l’assemblage des fibres de carbone, au design et à la géométrie, nous avons réussi à améliorer de 26 % la rigidité latérale (lors des sprints), et à augmenter la flexion de 27 % (absorption des chocs frontaux). Ces chiffres ont notamment pu être obtenus par l’application de fibres de carbone High Modulus à des endroits clés.

Computer mount

Support d’ordinateur

La forme en V unique permet également une meilleure intégration de l’ordinateur sur le cintre. Les cyclistes en quête de performances sont très attentifs à leurs résultats, et ce cintre permet un placement optimal de l’appareil de leur choix à l’aide de notre support intégré développé par un leader du secteur : K-Edge.

Compatible avec les ordinateurs de vélo Garmin, Wahoo et Sigma.

Ergonomie

La question de l’ergonomie est toujours délicate. En travaillant avec Gebiomized, notre partenaire pour les questions de biomécanique et d’ergonomie, nous avons optimisé la forme de nos cintres afin qu’ils puissent s’adapter à cinq tailles de mains différentes, via une technologie d’identification de la pression.

Bar geometry

Géométrie du cintre

Les parties supérieures présentent une forme ovale permettant d’annuler les points de pression, et les parties incurvées offrent un léger évasement, pour une meilleure ergonomie.

Grip options

Grip 3D

Les parties supérieures présentent des graphismes en 3D sur le vernis, lesquelles offrent une adhérence additionnelle sans avoir à utiliser de guidoline. En fonction des préférences personnelles de chacun et pour les cyclistes ayant les mains plus larges, il est également possible d’utiliser de la guidoline.

Clamping

Une forme compacte

Les poignées offrent une transition fluide et un bon soutien de la paume. Les parties incurvées présentent une forme compacte afin de fournir l’équilibre idéal entre grimpée et sprint.

Disponibilités en matière de largeurs et d’extensions de potence virtuelles (équivalentes à la longueur d’une potence normale) :

  • 380 mm de large – avec extension virtuelle de 90 mm, 100 mm ou 110 mm
  • 400 mm de large – avec extension virtuelle de 90 mm, 100 mm, 110 mm, 120 mm ou 130 mm
  • 420 mm de large – avec extension virtuelle de 100 mm, 110 mm, 120 mm ou 130 mm
  • 440 mm de large – avec extension virtuelle de 120 mm, 130 mm ou 140 mm

Mais l’histoire ne s’arrête pas là. Nous voulions créer un modèle similaire aux modèles à réglage plus bas, un ensemble cintre/potence entièrement intégré qui offrirait au cycliste la même esthétique et les mêmes performances, mais avec une configuration plus traditionnelle.

CINTRE SYNCROS CRESTON iC 1.5 COMPACT
+ SYNCROS RR iC

Le nouveau cintre Creston iC 1.5 et la potence RR iC s’associent pour dissimuler entièrement les câbles du vélo d’une manière unique et pratique pour les mécaniciens. La potence peut être démontée de manière à permettre son retrait complet sans avoir à couper les câbles de freins hydrauliques. Grâce à cela, le mécanicien peut facilement changer la taille de la potence ou effectuer l’entretien des câbles de la transmission, qu’elle soit électronique ou mécanique. Une première dans le secteur.

Intégration

Son design est, sous de nombreux aspects, similaire à notre cockpit en carbone monopièce, avec une intégration totale du design et des câblages.

Cables

Les câbles sont acheminés à l’intérieur de la potence, sous les protections en plastique.

Cette potence est la seule à offrir un acheminement des câbles intégré pour une transmission mécanique.

Construction

Toujours en répliquant notre cockpit en carbone, la potence RR iC dispose d’un capuchon de pivot magnétique, qui dissimule les accessoires de montage, et d’un support d’ordinateur intégré (en option) qui s’attache directement au système de serrage de la potence.

Cables

Nous sommes fiers de vous présenter la nouvelle gamme de cockpits de route Syncros, qui a été exclusivement conçue pour le tout nouveau SCOTT Addict RC (carbone ou aluminium).

Une innovation de : Syncros – Des produits de cyclisme de précision