Tige de selle SYNCROS Duncan SL Aero CFT, recul de 15 mm
Model : 292896
Caractéristiques clés
- SL – Construction ultra légère
- Pour le Foil RC
- Recul de 15 mm
- Compatible avec des rails 7x7 mm et 7x9 mm
- Compatible avec l’éclairage arrière Aero iL
1. Couleur : black matt
- L’une des caractéristiques les plus innovantes du SCOTT Foil est notre nouvelle tige de selle en carbone brevetée : la Duncan SL Aero CFT. Elle présente un profil en deux éléments, avec une partie avant fléchissant sous la charge ou sur les surfaces les plus accidentées, offrant ainsi un confort optimal. Nous avons également ajouté la possibilité d’installer un éclairage rechargeable intégré à la place du cache, tout en conservant le profil aérodynamique de la tige de selle.
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Utilisation
ROUTE -
Matériaux
Fibre de carbone UD, Configuration ultra-légère -
Diamètre
Compatible avec les vélos Foil 3 et Plasma TT -
Déport
Recul de 15 mm
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Compatibilité de rails
Compatible avec les rails de 7x7 mm et avec les rails de 7x9 mm en carbone (aucun adaptateur nécessaire) -
Longueur
380 mm -
Poids
275 g -
Fonctions
Construction optimisée pour le confort
Design à cache intégré, lequel peut être remplacé par l’éclairage arrière SYNCROS Campbell 20 Aero iL
Construction en carbone Syncros, gage d’une très grande résistance et légèreté
Système de fixation Syncros éprouvé pour un réglage simplifié. Compatible avec les rails allant de 7x7 mm à 7x9 mm
Laminage carbone SL
La gamme SL ultra-légère de Syncros tire parti des fibres de carbone et des techniques de fabrication de la meilleure qualité, et profite ainsi d'une légèreté accrue de 10 % en moyenne, tout en gardant ses performances et sa durabilité légendaires. Ses composants, de véritables pur-sangs, conçus spécialement pour les vélos SCOTT RC, représentent l'apogée de cette gamme.
Fibre de carbone UD
Le fondement de nos composants en carbone se situe dans nos fibres. Chez Syncros, nous utilisons principalement des fibres de carbone unidirectionnelles. Ces dernières offrent davantage de module d’élasticité et de résistance à la tension que les motifs en carbone tressé. (La résistance à la tension représente la quantité de force nécessaire pour provoquer la rupture des fibres, tandis que le module d’élasticité constitue la mesure de la rigidité des fibres.) Elles sont ensuite configurées de manière à en tirer le maximum (dans la longueur de la fibre) et pour obtenir de la rigidité (ou de la flexibilité) là où c’est nécessaire. Les schémas de configuration intérieurs ne sont pas toujours identiques, mais dépendent de leur positionnement (0°, +-45°, 90°). Cela nous permet de créer des produits ultra légers, qui font de nous l’un des leaders de l’industrie des produits en carbone. Les motifs tressés de 3 000 (filaments par mèche) ne sont utilisés que dans des domaines très spécifiques, par exemple autour des trous, où le délaminage peut s’avérer essentiel.
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