EL FUTURO YA ESTÁ AQUÍ
Más que la suma de sus componentes: cada elemento de las nuevas ruedas Capital SL se ha diseñado para funcionar como parte de un sistema de velocidad. El diseño de carbono en una sola pieza ofrece una sensación más ligera, más fuerte y con más capacidad de respuesta que te dará más velocidad tanto en asfalto como en tierra. Aceleración más rápida, giros más rápidos, mejor conducción y prestaciones aerodinámicas increíbles con un juego de ruedas ultraligero. La bicicleta del futuro, hoy.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Rendimiento aerodinámico - 7% de ahorro en resistencia aerodinámica
Aceleración más rápida - 20% menos de inercia rotacional en comparación con la competencia
Curvas más rápidas y mejor maniobrabilidad
1170g (Capital SL),
1290g (Capital SL Aero)
Sistema de ruedas monocasco (MWS)
Incluye un sistema de baja inercia, así como resistencia aerodinámica y a la rodadura, lo que garantiza una buena conducción y estabilidad que no serían posibles sin el uso de la tecnología adecuada. Nuestra innovadora técnica de fabricación patentada es la mejor manera de fabricar la rueda más rápida del mercado.
Aprovechamos todo el potencial de las propiedades materiales de la fibra de carbono y un nuevo proceso de fabricación, de manera que la tecnología MWS ofrezca el mejor juego de ruedas de fibra de carbono.
En comparación con el procedimiento de las SYNCROS Silverton SL, hemos desarrollado un nuevo proceso que permite eliminar la carcasa del buje de carbono que se utilizaba hasta ahora como espaciador entre los bordes. La eliminación de esta carcasa de carbono del buje ofrece dos ventajas. En primer lugar, significa que hay menos piezas, lo que reduce el peso. En segundo lugar, el menor diámetro del buje y los bordes mejoran las prestaciones aerodinámicas. Esto es posible combinando el pretensado de los radios y la unión del tubo del rodamiento en un único proceso.
Tras el curado, los radios se pretensan mediante un desplazamiento forzado de los bordes, seguido de la inserción y la unión del tubo del rodamiento. Una plantilla de alta precisión garantiza que los radios queden pretensados con la tensión adecuada y de manera uniforme.
PRESTACIONES AERODINÁMICAS
Desde el principio, nuestros ingenieros han tenido en cuenta diferentes condiciones del pavimento y ambientales para que las Capital SL ofrezcan unas prestaciones aerodinámicas óptimas. Desde el primer momento se tuvieron en cuenta la velocidad de rodadura, así como la velocidad y la dirección del viento. El exclusivo diseño monocasco ofrece un 7 % de ahorro aerodinámico respecto a nuestro estándar de referencia, incluso con una cubierta más ancha. Hemos desarrollado la rueda como un sistema formado por rueda y cubierta, y hemos conseguido equilibrar las prestaciones aerodinámicas con la resistencia a la rodadura para ofrecer el sistema más rápido en todo tipo de situaciones.
Optimización mediante dinámica de fluidos computerizada (CFD)
Se han sometido a simulación con CFD cerca de 200 configuraciones de la rueda Capital SL, cada una de ellas con diferentes ángulos de incidencia. Las optimizaciones de la forma de la geometría de la llanta nos han permitido reducir la separación de la sección de la llanta en ángulos de incidencia más abiertos, lo que reduce la resistencia aerodinámica y hace que el comportamiento de la rueda sea más predecible en presencia de viento.
Pruebas en túnel de viento
Para optimizar los ahorros aerodinámicos, hemos incluido en el túnel de viento el diseño exclusivo de una sola pieza con radios de fibra de carbono. A la hora de probar los diseños de las nuevas Capital SL Aero y Capital SL, hemos utilizado un sistema diseñado específicamente para medir la resistencia rotativa y traslacional.
Para probar las diferentes configuraciones de formas de la llanta, hemos desarrollado una llanta de metal específica con la misma geometría que la llanta final, montada en un modelo prototipo que representa con precisión la forma exterior. Los radios se han modelado con la misma forma que la rueda final.
La Capital SL Aero y la Capital SL superan a las ruedas de la competencia. El competidor más cercano es casi un 7 % más lento.
ACELERACIÓN MÁS RÁPIDA
La baja inercia de rotación es un factor clave para reducir el tiempo de respuesta de un juego de ruedas en un sprint o al acelerar. Nuestro moderno proceso de construcción reduce el peso alrededor de la llanta y lo concentra alrededor del buje. Este proceso exclusivo muestra una reducción del 20 % en la inercia de rotación de las ruedas Capital SL, en comparación con la competencia. Una inercia de rotación más baja significa que hace falta menos potencia para alcanzar la velocidad y que la respuesta es más rápida.
GIROS MÁS RÁPIDOS, MEJOR CONDUCCIÓN
La optimización de la rigidez muestra una correlación estrecha con las sensaciones de conducción, y por eso ha sido un componente clave en el desarrollo. Hemos trabajado a fondo en este componente clave para garantizar lo mejor en prestaciones y sensaciones en todo tipo de situaciones.
Gracias a nuestra tecnología patentada de sistema de rueda monocasco (MWS) y a nuestro exclusivo proceso de predeformación, conseguimos una mayor tensión de los radios en comparación con las ruedas con radios de carbono de la competencia. Esto ofrece una rueda más ágil y con mejor capacidad de respuesta, tanto en los descensos como en los ascensos de tu puerto de montaña favorito. Nuestros radios de carbono pesan menos que los radios de acero tradicionales, pero son un 35 % más fuertes. A diferencia de la fijación de radios tradicional, los radios de la Capital SL están pegados directamente a la llanta, van desde la llanta hasta el borde contrario y están entrelazados en la intersección, lo que aumenta y optimiza la rigidez torsional. Puedes girar más rápido y con más precisión en todo tipo de situaciones.
TECNOLOGÍA SIN GANCHOS
Gracias a su diseño sin ganchos, la estructura de la llanta mejora, con lo que es más fuerte y más ligera. Aerodinámicamente, la ausencia de ganchos facilita la transición de la cubierta a la llanta, y con ello reduce la resistencia aerodinámica. Gracias al diseño de talón sin ganchos, se refuerza la protección frente a golpes y se reducen los reventones por pellizco, sobre todo en gravel. La anchura interna de 25 mm está optimizada para reducir al máximo la resistencia aerodinámica y la resistencia a la rodadura cuando se utilizan cubiertas más anchas.
El concepto de las ruedas Capital SL se ha desarrollado pensando en la rueda como un sistema completo que incluye la cubierta y su resistencia a la rodadura. Esto condujo a la adaptación de cubiertas más anchas que ofrecen una menor resistencia a la rodadura.
Obviamente, una combinación de cubiertas y llantas más anchas ofrece una superficie de pantalla superior a una configuración más estrecha. Este impacto es especialmente importante para la rueda delantera, que es el primer punto de ataque del viento. La rueda y la cubierta traseras están aisladas de la turbulencia del viento debido al cuadro de la bicicleta y al movimiento de las piernas. Teniendo en cuenta los diferentes comportamientos, el objetivo era desarrollar cubiertas diferentes y específicas para la rueda delantera y para la rueda trasera, y para eso contamos con un socio de la solvencia de Schwalbe. La nueva cubierta delantera Pro One Aero está diseñada con la forma más aerodinámica de las llantas modernas, mientras que la cubierta trasera Pro One Aero está diseñada para ofrecer una resistencia baja a la rodadura y una gran durabilidad.
Cubiertas compatibles
Las tecnologías tubeless y sin gancho solo permiten montar determinadas cubiertas que sean compatibles. Hemos colaborado con los principales fabricantes de cubiertas para garantizar la compatibilidad entre las llantas y las cubiertas diseñadas para carretera y para gravel.
Aquí encontrarás una tabla con la lista de las cubiertas de uso aprobado para las ruedas Capital SL y 1.0s/1.0.
La lista es solo para cubiertas de carretera.
Nota: La presión máxima de la cubierta NO debe superar los 72,5 psi o 5 bar.
PROGRAMA DE SUSTITUCIÓN POR CAÍDAS
Si una rueda Syncros Capital SL dañada en un accidente no puede repararse y no puede seguir en uso, podrás aprovechar la opción de llevarte una rueda nueva a un precio especial.
Tendrá derecho a esta oferta el primer propietario de la rueda hasta 3 años después de la fecha de compra. En función de la antigüedad de la rueda, Syncros te ofrecerá los siguientes descuentos:
- Si aún no ha pasado un año desde la compra, una reducción del 50 % en el precio de venta oficial en minoristas.
- Si es en el segundo año después de la compra, un 30 %.
- En el tercer año, el descuento será del 20 %.
Las ruedas Capital SL también están cubiertas por una garantía legal de 2 años.
Para ello, consulta con tu distribuidor autorizado de Syncros a fin de poner en marcha el proceso. Si tienes alguna otra pregunta, no dudes en ponerte en contacto con nosotros.
