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Tout comme pour le SCOTT Spark, les nouveaux vélos Scale et Lumen sont dotés de cockpits Fraser, qui suivent l’évolution vers un système de câbles semi-intégrés. L’intégration du jeu de direction et un système de caches offrent un aspect net et épuré. Dans la catégorie vélos de trail, les nouveaux Genius et Patron sont munis de cockpits Hixon bénéficiant des mêmes technologies.
Le rise et le sweep s’alignent avec les meilleures pratiques en matière d’ergonomie, et les cintres disposent de différents supports adaptés à tous vos accessoires.
Principaux avantages
Poids
Grâce à la suppression d’équipements et de matériaux non essentiels, nous sommes en mesure de diminuer le poids final sans compromettre la performance ni la résistance.
Rigidité
La quantité n’est pas toujours gage de qualité. Grâce à notre construction en une seule pièce, nous sommes en mesure d’adapter notre rigidité. Cela nous permet d’obtenir des guidons plus rigides lors des sprints, mais qui restent cependant maniables en descente.
Construction
La continuité des fibres est ici la clé. En combinant de multiples composants pour en faire une pièce unique, il est plus facile de contrôler la manière dont les fibres sont utilisées et leur niveau de performance.
Intégration
Que ce soit en matière de design ou de fonctionnalité, nos composants iC s’accordent parfaitement au vélo, créant ainsi un système unique plus sophistiqué.
Coupe du Monde de Cross-Country
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FRASER World Cup
Guidon de choix de Nino Schurter et de l’équipe SCOTT-SRAM, le Fraser WC bénéficie de notre concept de cintre et potence intégrés, permettant désormais l’intégration de câbles à l’avant du vélo. Des tests approfondis nous ont permis de déterminer avec précision les positions du reach, du drop et du sweep propres à Nino, Lars, Andri et Kate pour qu’ils puissent bénéficier d’une position ultra basse et rapide qui correspond parfaitement à leurs besoins pour rouler au plus haut niveau en Coupe du monde. Avec trois angles et 6 longueurs de potence différents, vous n’avez que l’embarras du choix pour obtenir l’ajustement de vélo parfait.
« Les nouveaux guidons ont été repensés afin d’être plus rigides et plus légers, et pour offrir davantage de contrôle sur l’avant du vélo durant les descentes, mais aussi pour pouvoir récupérer une énergie précieuse durant les grimpées. Ma position sur le vélo a elle aussi été améliorée de manière significative grâce à ce nouveau guidon personnalisé. En collaborant avec Swiss Biomechanics, nous sommes parvenus à abaisser considérablement ma position et à la rapprocher du vélo. Je suis ainsi mieux à même de dévaler les descentes techniques à pleine vitesse, et cela m’aide aussi à faire face aux grimpées les plus difficiles. En plus, grâce aux câbles semi-intégrés, mon vélo présente un aspect épuré et rapide. J’ai hâte de l’essayer en compétition ! »
– Kate Courtney, équipe Scott-Sram MTB Racing
Cross-country
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FRASER IC SL
Notre cockpit Fraser iC SL XC standard offre la position basse appréciée des cyclistes de cross-country, et il est disponible en différentes longueurs. Grâce à son nouveau concept géométrique, la hauteur du cycliste reste la même, quelle que soit la potence utilisée.
DC
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FRASER IC SL DC
Petit nouveau de la gamme, voici la version « Down Country » du Fraser iC SL DC. Ce cockpit présente un angle de potence à angle de zéro degré, pour une position légèrement plus droite, idéale pour le Spark 900 à débattement plus long ou pour les vététistes qui ne souhaitent pas descendre si bas. Sa largeur de 760mm inspire confiance dans les descentes.
Trail
HIXON IC SL
Le Hixon d’inspiration All Mountain bénéficie de notre concept de cintre et de potence intégrés, qui permet désormais l’intégration de câbles à l’avant du vélo. Le résultat, ultra léger, propose une gamme de longueurs de potences pour toutes les tailles et morphologies de cyclistes. Un cache potence amovible dissimule tous les câbles, et divers supports sont disponibles pour intégrer votre GPS Garmin ou Wahoo, mais aussi vos lampes ou une caméra GoPro.
Enduro
HIXON IC 1.0 rise
The Enduro inspired Hixon Rise features a 25mm rise as oppose to the 15mm mini rise found on the regular Hixon iC. This allows for the slightly more aggressive position favoured by these types of riders. Our integrated bar and stem concept, saves weight but also adds stiffness and our latest models also allow for the integration of cables on the front of the bike. The ultralight result is available in 50 or 60mm stem lngths. The removeable stem cap hides all the cables and a variety of mounts are available to integrate your Garmin or Wahoo computer and also to fit our lights or a GoPro camera.
DH
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HIXON IC DH
We took our iC (integrated Cockpit) concept and applied it to downhill to produce a light, stiff and strong one piece cockpit for the ultimate in downhill speed. At 300g in 800mm width it’s not only one of the lightest bars available but integrating the stem removes a huge amount of weight from the bike while the one piece construction allows us to reinforce key areas to inspire confidence where it is needed. Our carbon engineers worked on the layup to find the perfect balance of stiffness, not too harsh, not too soft, but just right.
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