.
Oltre alla SCOTT Spark, la nuova Scale e la nuova Lumen sono dotate di cockpit Fraser e passano ad un sistema di cavi semi-integrato. L’integrazione della serie sterzo e il sistema di coperchi mantiene tutto visivamente bello e ordinato. Nella categoria delle bici da trail, la nuova Genius e la Patron presentano il cockpit Hixon con le stesse tecnologie.
La curvatura e il rise sono in linea con le attuali migliori pratiche, e il manubrio è dotato di una varietà di supporti per qualsiasi accessorio tu voglia montare.
Benefici chiave
Peso
Rimuovendo hardware e materiali non necessari possiamo raggiungere un peso finale minore, senza dover sacrificare le prestazioni o la durata.
Rigidità
“Di più” non sempre significa anche “meglio”, e grazie alla nostra realizzazione in un unico singolo pezzo, possiamo regolare la rigidità. Questo ci permette di offrire manubri con rigidità elevata quando si è in posizione di allungo, e allo stesso tempo flessibili quando si è in discesa.
Metodo Costruttivo
La continuità della fibra è il valore fondamentale: connettendo più componenti in un singolo pezzo si ha maggiore controllo su come le fibre sono utilizzate e come si comportano.
Integrazione
In termini di design e funzionalità, i nostri componenti iC lavorano in armonia con la bici, creando così un sistema unico e più sofisticato.
Coppa del Mondo XC
.
FRASER World Cup
Scelto da Nino Schurter e dal team SCOTT-SRAM, il Fraser WC è il nostro cockpit che integra manubrio e attacco, e che ora permette anche l’integrazione dei cavi nella parte anteriore della bici. Test approfonditi ci hanno permesso di scansionare perfettamente la posizione desiderata di Nino, Lars, Andri e Kate per reach, drop e sweep, permettendo loro di raggiungere una posizione bassissima e veloce che si adattasse ai loro bisogni nelle gare al più alto livello nella Coppa del Mondo. Con tre angoli differenti e sei diverse lunghezze di attacco disponibili, hai molteplici opzioni per raggiungere la giusta posizione.
“Il nuovo manubrio è progettato per essere più rigido e leggero, mi regala un maggior controllo sulla ruota anteriore nelle discese e spero che mi restituisca qualche watt prezioso sulle salite. La mia posizione in sella è anche migliorata significativamente con questo manubrio personalizzato. Lavorando con i biomeccanici svizzeri, siamo riusciti a ottenere una posizione molto più bassa e un po’ più vicina, per affrontare al meglio le discese tecniche e anche per essere in grado di percorrere le salite complesse. In più, con i cavi semi‑integrati, ha un aspetto pulito e veloce. Non vedo l’ora di testarlo in gara!”
– Kate Courtney, SCOTT‑SRAM MTB Racing
XC
.
FRASER IC SL
Il nostro cockpit standard Fraser iC SL XC offre la posizione bassa preferita dagli atleti di cross country ed è disponibile in una varietà di lunghezze. Un nuovo concetto di geometria ha fatto sì che l’altezza del rider non cambiasse indipendentemente dall’attacco manubrio utilizzato.
DC
.
Fraser iC SL DC
Nuova nella nostra gamma è la versione da Down Country del Fraser iC SL DC. Questo cockpit ha un rise di 0° che offre una posizione un po’ più eretta, che è quindi perfetta per la Spark 900 o per i ciclisti che non vogliono pedalare così bassi. La larghezza di 760 mm ispira fiducia ai principianti.
Trail
HIXON iC SL
Il manubrio Hixon ispirato all’all-mountain sfoggia il nostro concetto di manubrio e attacco integrati, che permettono inoltre l’integrazione dei cavi nella parte anteriore della bici. Questo cockpit ultraleggero ha una gamma di lunghezze di attacco per adattarsi a qualsiasi rider. Un coperchio rimovibile nasconde tutti i cavi ed è disponibile una varietà di supporti per integrare il Garmin o Wahoo ma anche per montare le nostre luci o una GoPro.
Enduro
HIXON iC 1.0 Rise
Il cockpit Hixon Rise ispirato all’enduro presenta un rise da 25 mm rispetto al rise da 15 mm sull’Hixon iC normale. Questo permette una posizione leggermente più aggressiva. Il nostro concetto di cockpit integrato risparmia peso ma aggiunge rigidità, e i nostri ultimi modelli permettono anche l’integrazione dei cavi nella parte anteriore della bici. Il risultato ultraleggero è disponibile in lunghezze di attacco da 50 o 60 mm. Il coperchio rimovibile nasconde tutti i cavi ed è disponibile una varietà di supporti per integrare il Garmin o Wahoo ma anche per montare le nostre luci o una GoPro.
DH
.
HIXON iC DH
Abbiamo preso il nostro concetto di iC (integrated Cockpit) e lo abbiamo applicato alle bici di downhill, per creare un cockpit che fosse monoblocco, rigido e forte, e che desse il meglio nella velocità in discesa. Con 300 g e 800 mm non solo è uno dei manubri più leggeri disponibili, ma l’integrazione dell’attacco manubrio rimuove un peso consistente dalla bici, mentre la realizzazione in pezzo singolo permette di rinforzare aree chiave per dare sicurezza quando necessario. I nostri ingegneri del carbonio hanno lavorato sulla stratificazione per trovare l’equilibrio perfetto di rigidità: non eccessiva, non troppo blanda, ma giusta.
.